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新聞動態 News
作者: 宇辰網
發布時間: 2018 -
12 / 05
點擊次數: 228
輕型120米,微型50米。為實現對無人駕駛航空器的依法管理,國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》,日前在工信部官網上對外征求意見。我國的空域均為管制類空域。因此,條例充分尊重現有的空域管理特點,在維持整體制度不變的情況下,對120米、50米的安全高度進行了突破,向輕型無人機和微型無人機釋放120米以下、50米以下的空域,在保障安全的前提下,疏導了正常合理的飛行需求。條例明確指出,除空中禁區、機場、軍事禁區、危險區域等周邊一定范圍內,微型無人機無需批準可以在真空50米以下空域飛行,輕型無人機可以在真空120米以下空域飛行。“輕型及以上無人機應當備案現在各種各樣的無人機到底如何分類?據悉,條例的管理對象全面覆蓋各類無人機,范圍由250克以下至150公斤以上,包含民用、警用、軍用等不同類別。條例明確指出,遙控駕駛航空器和自主航空器統稱無人機。而模型航空器的管理規則今后由體育部門會同其他相關部門另行制定。資料圖/圖 來源網絡結合重量、速度等因素,無人機又被分為微型、輕型、小型、中型、大型五大類。條例明確指出,除微型無人機外,凡是空機重量不超過4000克,最大起飛重量不超過7000克,最大飛行速度不超過每小時100千米,具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器,都屬于輕型無人機。據行業專家介紹,目前我國無人機市場上約90%的產品都屬于此類。專家表示,細化分類的目的在于精細化管理,對小型及以上的產品加強監管,對普通群眾最常使用的微型、輕型產品盡量放寬限制,管理兼顧開放。如條例明確指出,中型、大型無人機應當進行適航管理。微型、輕型、小型無人機投放市場前,應當完成產品認證。銷售除微型無人機以外的民用無人機的單位和個人應當向公安機關備案,并核實記錄購買單位、個人的相關信息,定期向公安機關報備。
作者: ZNN
發布時間: 2018 -
11 / 27
點擊次數: 128
2018年11月,武漢智能鳥無人機飛行學院第31期無人機駕駛員培訓班學員經歷了22天的全日制培訓后,完成了理論知識和實操訓練的全部課程。部分學員合影部分學員合影部分學員合影11月26日,近80名學員在智能鳥飛行學院全體教員的帶領下參加了11月份組織的民用無人機駕駛員執照考試,接受著正式成為一名合格飛手前的最后考驗。在經歷了理論科目、口試科目、實操科目、地面站科目四項考試環節后,智能鳥飛行學院的學員順利通過了考試,為這次的培訓畫上了圓滿句號。回想近一個月來培訓的艱辛,從理論課堂上的一無所知到一知半解再到漸入佳境,實操訓練時的手足無措到從容不迫再到胸有成竹;從理論課堂上逢“天書”便起睡意到漸漸興趣濃厚,實操訓練起飛降落小白到漸漸有模有樣儼然行家里手;從大霧籠罩能見度低到艷陽高照直刺眼球再到寒風肆虐刮風下雨的惡劣天氣,汗水與雨水交織,辛苦與夢想同行!也曾心生放棄,好在懸崖勒馬。因為每個學員深諳,在通往叫做夢想的道路上,一切酸甜苦辣的經歷不過是成功變相的考驗,收獲與付出成正比。第31期無人機駕駛員培訓全體學員合影成功永遠離不懼失敗并將堅持踐行到底的人最近。恭喜獲得民用無人機執照的可愛學員們,也恭喜武漢智能鳥飛行學院再一次用傲人的成績證明著自己的專注、專業、精湛。
作者: 泡泡網
發布時間: 2018 -
11 / 24
點擊次數: 88
近日,無人機之都深圳啟動無人機飛行管理試點,并在當日上線了無人機綜合監管平臺。據了解,這個無人機綜合管理平臺以國家民航局的UTMISS作為門戶,首次打通空軍、民航、公安三方管理系統,實現數據同步聯通,三方將按照統一的規則和各自的權責進行協同管理。平臺通過網絡將用戶的需求與管理端連接,一站實現飛行信息報備、飛行申請及信息查詢,屬全國首例。這意味著無人機管理從權責不清的灰色地帶正式走向合法化,業內認為這是國內無人機管理里程碑式的進步,無人機產業的春天即將到來。“無人機飛行迎來合法化,一刀切監管時代將終結2016年開始國內不時出現的無人機擾航事件,讓勢頭正猛的消費級無人機遭遇“一刀切監管”挫折。此外,無人機作為新興事物,立法上的落后和管理上權責不明也對行業發展產生阻礙:無人機操作涉及公共安全管理,歸公安管理;其飛行涉及空域管理,歸空軍管理;涉及運行資質等問題,歸民航局管理。小編采訪了幾位專業飛手發現,此前不申請就算“黑飛”,且基本不接受個人的飛行申請,飛手申請需要輾轉多個部門申報,還時常碰到踢皮球的問題,可謂合法無門,舉步維艱。該無人機綜合監管試點依據今年1月份由國家空管委辦公室組織起草的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》(簡稱《征求意見稿》)進行先行先試。據了解,平臺建立協同管理機制,是軍航、民航和公安三方共同認可的唯一管理平臺,只要在平臺發布的適飛空域內飛行或者管控空域內得到批準的飛行,公安機關就視為合法飛行。“多數消費級無人機無須申請即可飛行管理系統上線解決了合法合規及管理問題。那么,對于無人機玩家來說會造成什么影響呢?新規是否會管得太嚴?可以飛無人機的空域多不多,申請難不難呢?劃重點的時候到了:試點相比現行體制,大大縮減了飛行申請的范圍,簡化了申請審批流程。無人機按照重量及最大起飛重量劃分成五種類別。絕大多數消費級無人機都屬于輕型無人機,不須申請飛行計劃就可...
作者: 新華網
發布時間: 2018 -
11 / 18
點擊次數: 120
1概述隨著測繪領域的發展,新科技正逐漸替代傳統測繪方法。同時也給測繪工作者帶來了巨大的變革。其中,最值得注意的就是近年興起的無人機測繪技術。無人機測繪具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業成本低、適用范圍廣、生產周期短等特點。但是,無人機在測繪過程中,諸多外界因素對數據的精度有很大影響,所以,在利用新科技的同時,也要避免這些外界因素對成果的影響。2影響無人機航測精度的因素2.1像控點的布設像控點的布設的好壞對后期成圖起著相當關鍵的作用,首先,每個架次至少需要5個像控點。若遇到地形起伏變化較大,樹木植被復雜地區需加密像控點(圖1),若不加密或者分布不均勻覆蓋飛行區域時,會導致翹曲(圖2)、導致平差數據不能達到精度要求。像控點分布正確方式/圖像控點分布錯誤情況/圖2.2圖像質量影響圖像質量的因素分為天氣因素與相機本身因素;天氣因素主要是風、霧霾。當風速過大時(一般圖2 像控點分布錯誤情況不超過5 級),應該考慮停止飛行。首先,風大會造成飛機飛行速度和姿態變化過大,導致從空中所照的照片扭曲程度過大,最終成像模糊。同時會加速飛機動能的消耗,導致縮短飛行時間,最終有可能會在有限的時間內未能完成計劃區域。相機本身因素主要是針對相機的像素和曝光時間的,像素主要由相機本身決定,曝光時間的選取和天氣有著密切的關系,當光線條件不好的時候,應該盡量增加曝光時間,同時在選定的兩個曝光時間分別照相,通過相機的ISO 數值進行比較, ISO 數值越小則相片質量越好,所以選擇ISO 數值較小照片對應的曝光時間(圖3,圖4)ISO 值為100/圖ISO 值為1000/圖2.3重疊率重疊率是提高相片連接點的重要保障,但是有些時候為了節儉飛行時間或擴大飛行區域,會調低重疊率。重疊率若低,每個地物點僅會在少量航片中顯現,提取連接點的量會很少,相片的連接點少自然會導致飛機的照片連接粗糙,最終導致提取的連接點平差結...
作者: designboom設計邦
發布時間: 2018 -
11 / 10
點擊次數: 91
在2018倫敦設計節(london design festival 2018)上,designjunction 展示了一個由法國建筑師stephanie chaltiel 開發的住宅項目mud shell,建筑師利用噴灑泥漿的無人機建造出應急住宅。 chaltiel 與倫敦建筑學會的學生們聯手,共同創建了一座mud shell的樣品原型,這個可供居住的結構包含一個預制構件的輕型框架,外表面附著了利用無人機噴灑技術噴灑的多層自然材料,最終成為堅固耐久的建筑物。無人機建造應急住宅/圖 來源網絡該項目主要圍繞一個為無人機編程的數字工具展開,無人機將材料“噴灑”在預制結構之上,將先進科技與抹灰籬笆墻等古老的生土建筑原則結合在一起。程序控制無人機向輕型結構表面噴灑多種不同的粘土混合物,最終形成一個堅固耐久的高慣性結構。無人機建造應急住宅/圖 來源網絡“mud shell具有建造快速,需要人工極少的特征,正因如此,mud shell 在應對建造難民營等緊急住房狀況時具有相當大的潛力。” chaltiel 說道,“使用無人機不僅能更容易接近難到達地區或高海拔地區,同時也有助于監測建造過程,還能通過程序控制,創造出不同厚度與肌理的建筑表面。”END
作者: 騰訊體育
發布時間: 2018 -
11 / 04
點擊次數: 116
騰訊體育訊 北京時間11月4日,2018首屆世界無人機競賽錦標賽進入第四天的比賽日。中國小將胡乾惕半決賽被淘汰后在小決賽奪得本屆無人機世錦賽第7名,然后在的青少年組決賽里胡乾惕再勇奪亞軍。總冠軍落在了澳大利亞選手布朗寧-魯迪頭上,奧地利選手海克-巴斯汀獲得亞軍,拉脫維亞選手格羅斯-克利斯獲得第三名。瑞典選手尼爾森-奧斯卡獲得青少年組冠軍,泰國選手萬納朋-萬雷拉奪得女子組冠軍。半決賽第一組,來自中國浙江14歲的小將胡乾惕率先代表中國隊出戰,與他一組的還有韓國選手孫瑩祿、澳大利亞選手布朗寧-魯迪和奧地利選手海克-巴斯汀。比賽開始后巴斯汀一馬當先,胡乾惕緊追不舍,但就在第二圈時,胡乾惕的飛機出現炸機,遺憾止步八強。最終海克-巴斯汀和朗寧-魯迪進入最后的決賽。半決賽第二組,由澳大利亞名將比特馬塔-托馬斯、拉脫維亞選手皮特森-托馬斯和格羅斯-克利斯、瑞典選手科赫-諾亞組成。比賽開始后諾亞和皮特森-托馬斯就纏斗在一起,結果兩人剛剛起飛就撞到了一起,皮特森-托馬斯直接出局,澳洲名將托馬斯無緣決賽,瑞典選手科赫-諾亞和拉脫維亞選手格羅斯-克利斯進入決賽。小決賽(5-8名),中國小將胡乾惕再次出戰,與之一起爭奪的還有澳大利亞名將比特馬塔-托馬斯、拉脫維亞選手皮特森-托馬斯和韓國選手孫瑩祿。比賽開始,澳洲選手特馬塔-托馬斯便率先飛出,胡乾惕在落后之后窮追不舍,與孫瑩祿、托馬斯三人鏖戰正酣。最終還是托馬斯以小組第一名率先到達終點,孫瑩祿位列第二,中國選手胡乾惕以總成績位列第七。青少年組決賽,14歲的胡乾惕代表中國出戰,與之同組的還有澳大利亞選手布朗寧-魯迪、韓國選手李俊輝和瑞典選手尼爾森-奧斯卡。比賽一開始,李俊輝的無人機便出現炸機,盧迪在最后一圈也出現炸機。最終瑞典選手尼爾森-奧斯卡奪得青少年組冠軍,胡乾惕贏得亞軍告別本屆無人機世錦賽。女子組決賽,在美國選手法勒-杰西卡、泰國選手11歲的萬納朋...
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發布時間: 2018 -
10 / 27
點擊次數: 107
2018年10月26日迎來了武漢智能鳥無人機飛行學院第30期無人機駕駛員培訓考試。這是繼民航局新規正式實施后的第二次考試,也是采用理論科目雙系統考試(合格證和執照)的首次考試。民航局新規實施后,AOPA合格證和民航局執照并存,也各為一套理論考試系統,學員可根據自己意愿選擇報考合格證或是執照。與往期考試無異,理論考試于上午8點30分在武漢后官湖航空運動中心理論考試考場準時開考。武漢智能鳥無人機飛行學院全體學員在教員的帶領下8點整便抵達了考場,雖略顯緊張但卻不失精神煥發,精氣神十足。教員不忘把握考前最后機會貼心地給學員鼓勁打氣以消除他們考前緊張感。隨后,理論、口試通過的考生可進入實踐考場進行實踐考試。考試當天天氣晴朗,給考生創造了良好的實踐考試條件。智能鳥無人機飛行學院第30期無人機駕駛員培訓最終以學員的優異成績畫上了圓滿的句號。一個月來的理論刷題,早出晚歸,風吹日曬雨淋,辛苦訓練都凝聚在了這份沉甸甸的收獲里。第30期培訓班學員合影
作者:
發布時間: 2018 -
10 / 18
點擊次數: 129
2018年10月17日上午,南方航空公司湖北分公司團委一行11人蒞臨武漢智能鳥無人機飛行學院進行考察參觀。飛行學院彭院長為南航團委一行介紹學院概況智能鳥飛行學院院長彭清沖先生熱情接待了南航團委一行并對他們的到訪表示出熱烈歡迎。在彭院長的全程陪同下,南航團委一行參觀了公司總部的無人機展示廳,無人機生產間,并在學院模擬室,實操訓練場地進行了試飛體驗。良好的試飛體驗讓其無不情緒高漲,喜悅之情溢于言表。對南航團委一行提出的各類問題彭院長也作出了細致的回答。整個考察參觀過程給南航團委一行留下了深刻印象。南航團委一行在學院模擬室體驗無人機飛行南航團委一行參觀公司總部彭院長為南航團委一行介紹公司無人機南航團委一行在無人機展示廳合影南航團委一行訓練場體驗無人機飛行
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